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これは大変だ!JR西日本、悪夢の塗装変更プラン!!

 JR西日本は、車両の色を地域ごとに1色に統一するそうです。以前、広島地区が黄色で統一するという話が舞い込んできましたが、それと同じようなことを各地でするそうです。

 黄色になるのは広島地区だけではなく、岡山地区も含めた中国全域になるようです。気動車はタラコ色に統一するということなので、山陽本線、呉線、宇部線などが黄色になりそうです。

 また、他にも京都地区は山陰線(京都?園部間)や湖西線など3路線で深緑に統一するとのこと。3路線の残る1つは奈良線か?113系はまだ許せるとして、117系が深緑になるのでしょうか?221系も深緑?今のところ、どんな姿になるのか、想像もつきません。

 和歌山地区は青緑ということですが、117系は白帯がなくなるのでしょうか?そして、113系阪和快速色はなくなるのでしょうか?

 さらに、北陸は青、七尾線は赤などが発表されています。

 不況や高速道路料金の値下げによる利用者の減少を受けて、塗装費を抑制して経費削減につなげるということですが、なんともさびしい話です。地方ごとに特徴ある色を採用するということ自体は良い試みですが、もともと単色を想定してデザインされた103系などならいざ知らず、113系や117系などに単色のカラーリングが似合うとは思えません。約2000万円の削減につながるそうですが、味気ない列車が増えそうな危機感を持っています。しかも、JRマークまでなくしてしまうのだとか。作業は2018年までに終了する予定で、国鉄時代の車両のほとんどが塗装変更されてしまうことになりそうです。

 アーバンネットワークエリアのステンレスボディーの新型車両は従来通りの姿で残りそうですが、撮っておかなければならない車両が急に増えましたね。もはや雷鳥だ、日本海だ、能登だ、などと言っていられる状態ではなくなりました。どんな車両もどんどん撮っておきたいです。

産経ニュース 「ローカル線“一色二鳥”ご当地カラー JR西、塗装の経費削減」

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Comment

[220]

2000万円・・・大企業にしてみたら広告費用などで簡単に飛んでいきそうなくらいの金額ですね。
JR西日本、そんなに経営が大変なのでしょうか。

せっかく原色に戻った117系、そのままでいいですよね。
想像してみてもあまり、良いイメージは浮かびません。

デザインというのは、人の心に与えるイメージ的な相乗効果もあるはずですが、これまでの西のデザインは今一つな気がして、今回ももうひとつ期待できないところが辛いところであります。

[222] BITOTABIさん、こんにちは

BITOTABIさん、こんにちは。

JRの規模を考えると2000万円ぐらい大した出費とも思えませんが、保守を含めた効率を高めるための判断でしょうか。
阪急ももともと色あせにくい色1色ということであのマルーンが採用されたということですし、人件費や整備にかかる時間も含めると大幅な手間の短縮になるのかもしれません。

JRを利用していて気になるのは、ローカル駅の荒廃ぶりです。ゴミの回収や清掃はもちろんしているでしょうが、お世辞にも清潔感があるとはいえません。鉄道に対して好意的な立場で見てもそう感じるのですから、地元の利用者であればもっと気になると思います。

コストカットが「質の向上」につながるものであればいいですね。

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