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GWにJR四国を訪ねる

GWを使って、JR四国の撮影に行って来ました。
四国は山あり、海あり、川あり、そして非電化路線が多いということで、撮影地さがしも楽しかったです。

2013gw1.jpg
2013gw2.jpg
まずは有名撮影地 高知県安和駅を俯瞰する丘へ。
少しアングルを変えて2枚撮影しましたが、前者は車両が目立ち、後者は海が目立ちます。
鉄道風景という点では前者の方がわかりやすいように思いますが、後者ぐらい控えめな方が大きめにプリントする場合には良さそうにも感じます。

2013gw3.jpg
安和駅周辺でウロウロしていると列車の時間が近づいたため、近くで撮影地を決定。
2000系気動車がやってきましたが、この車両は後追いではテールランプの位置がイマイチで、
前から撮った時ほどかっこよく見えないのが残念。

2013gw4.jpg
次は前から。今では減りつつあるヘッドマークがきちんとついていることが嬉しいです。
民営化してすぐにこの車両が登場した時には、キハ181の後継がこの車両ということが残念でなりませんでしたが、
今ではすっかり好きな車両になっています。
その後の振り子式気動車の原型となる貴重な車両だと思います。

2013gw5.jpg
窪川駅を近くの丘から俯瞰。
四国は山が多く、俯瞰できるポイントが多いのが嬉しいです。

次回は予土線〜予讃本線を予定しています。

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Comment

[1578]

連休中は四国に行ってこられたのですね。高速道路も窪川まで伸びていたのは知りませんでした。
写真で見ると窪川の駅も橋本みたいに見えますね。土讃線が山の中なので海の側は四国らしいです。
この特急は乗り心地がイマイチだった記憶があるのですがスピードアップと引き換えなので難しいところです。

[1581] ちよほかさん、こんばんは

ちよほかさん、こんばんは。
四国の高速道路、繋がっていないところは無料開放されているのですが、かなりの区間で快適に走ることができます。
JR四国にとっては脅威であり、特急も乗り心地よりもスピード重視というのも頷くことができます。
撮影していると、かなりの速さで通過していきます。
同じ振り子でも、西のオーシャンアローの紀伊田辺以南などを見ていると、見習うべき点がありますね。
窪川駅、なるほど山が近い橋本でも似たような写真が撮れるかもしれませんね。
大阪の近くでは、吉野口あたりも近い雰囲気があります。

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